工程塑料用于汽車(chē)的主要作用是使汽車(chē)輕量化，從而達到節油高速的目的。發(fā)達國家將汽車(chē)用塑料量作為衡量汽車(chē)設計和制造水平高低的一個(gè)重要標志，世界上汽車(chē)塑料單用量大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。近年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛，按照國外塑料用量預測，汽車(chē)行業(yè)年用改性塑料在50萬(wàn)噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車(chē)上的用途也各有偏重。

一、尼龍尼龍主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及發(fā)動(dòng)機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產(chǎn)品。

(1)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊部件上的應用。由于發(fā)動(dòng)機周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、制品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍在汽車(chē)中為典型的應用，1990年德國寶馬汽車(chē)公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應用在六汽缸發(fā)動(dòng)機上;以后美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66制造的進(jìn)氣歧管應用在V6發(fā)動(dòng)機上，以后世界各大汽車(chē)公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應用。

(2)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機部件上的應用。發(fā)動(dòng)機蓋，發(fā)動(dòng)機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。除了發(fā)動(dòng)機部件外，汽車(chē)的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯在汽車(chē)制造領(lǐng)域，PBT廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統零件、儀表盤(pán)、汽車(chē)點(diǎn)火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車(chē)制造業(yè)中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱性耐藥性不及PBT;在汽車(chē)用途接管方面，由于PBT的抗吸水性?xún)?yōu)于PA，將會(huì )逐漸取代PA，。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節點(diǎn)處容易引起腐蝕，?？墒褂酶男訮BT。在80℃、90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高轎車(chē)中應用為廣泛;它的耐熱性好，耐應力開(kāi)裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應用于轎車(chē)保險杠，車(chē)底板，面板和摩托車(chē)護板等。

三、聚甲醛汽車(chē)行業(yè)飾POM大的潛在市場(chǎng)。POM質(zhì)輕，加工成型簡(jiǎn)便，生產(chǎn)成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨系數很低，剛性很強;非常適合制造汽車(chē)用的汽車(chē)泵、汽化器部件、輸油管、動(dòng)力閥、萬(wàn)上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車(chē)窗升降機裝置、電開(kāi)關(guān)、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命;因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。POM生產(chǎn)的汽車(chē)部件質(zhì)輕，噪聲低，成型裝配簡(jiǎn)便，因此在汽車(chē)制造業(yè)獲得越來(lái)越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯改性PC由于具有高機械性能和良好的外觀(guān)，在汽車(chē)上主要用于外裝件和內裝件，用途為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。